Автокресло SIGER Диона, 0+/1/2. ОБЗОР.

Ближе к девяти месяцам автолюлька нам уже стала мала, поэтому было решено приобрести автокресло.  

Покупка и распаковка.

Упаковано автокресло было в прозрачный полиэтиленовый пакет, на стойке получения, сняли его что бы проверить товар на транспортировочные дефекты – все оказалось нор.

СИТИЛИНК - прицениться

БЕРУ - прицениться

AliExpress - прицениться

АВТОПРОФИ - прицениться

Почему именно это автокресло?

Детское автокресло SIGER Диона, 0+/1/2, (цвет чехла: серый/черный) нам понравилось по следующим причинам:

- три положения регулировки наклона автокресла, в зависимости от возраста ребенка;

- хорошая боковая защита;

- мягкий подголовник, вкладыш и накладки ремней;

-  ортопедическая форма спинки;

- надежный 5-точечный ремень;

- чехол из гипоаллергенного материала;

- подходящий цвет чехла. 

Ознакомление с инструкцией и установка автокресла.

Помимо печатной инструкции, которая идет в комплекте (ссылкана pdf инструкцию), на боковых выступах с двух сторон пришиты памятки по установки автокресла для трех типов групп:

1. ГРУППА 0+(0 - 13 КГ)

2. ГРУППА I (9 - 18 КГ)

3. ГРУППА II (15 - 25 КГ)

В нашем случае подходит группа ГРУППА I (9 - 18 КГ).

ВНИМАНИЕ: НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ В НАПРАВЛЕНИИ ДВИЖЕНИЯ ДО ТЕХ ПОР, ПОКА ВЕС РЕБЕНКА НЕ ПРЕВЫСИТ 9 КГ.

Перед установкой автокресла мы произвели регулировку плечевых лямок. 

Для этого нажимаем на кнопку регулировки длинны ремней в основании сидушки автокресла.

Плечевые лямки закреплены на удерживающей скобе с обратной стороны автокресла.

Регулировка наклона сиденья.

Для изменения наклона сиденья - нажимаем красную ручку регулировки и прижав ее к сиденью, тянем вперед или назад.

Для ГРУППЫ 0+(0 - 13 КГ) допускается использовать только положение №3 «лежа».

Для ГРУППЫ I (9 - 18 КГ) только положение №1,2.

Для ГРУППЫ II (15 - 25 КГ) только положение №1.

Определившись с место базирования автокресла в автомобиле приступили непосредственно к установке.

Ставим автокресло на сиденье автомобиля лицом по ходу движения (I ГРУППА 9 - 18 КГ).

Проталкиваем пряжку ремня безопасности автомобиля в прорезь спинки автокресла, так чтобы поясная часть прошла под подлокотником, а плечевая через направляющие ремня в верхней части спинки.

Затем проводим ремень по тыльной части спинки и проталкиваем пряжку во вторую прорезь и пристегиваем его.

Натягиваем ремень безопасности и фиксируем плечевую часть при помощи зажима.

И еще, как сказано в инструкции: «Все лямки, служащие для крепления автокресла к транспортному средству, должны быть хорошо натянуты, их перекручивание недопустимо. Подвигайте кресло из стороны в сторону: если кресло смещается значительно, необходимо подтянуть ремни или установить кресло заново.

Проверяйте натяжение ремня безопасности каждый раз, когда усаживаете ребенка в автокресло; если он ослаблен, натянуть зафиксировать снова.»

Чехол, понятное дело, можно стирать, но в ручном формате при температуре 30°.

В принципе, кресло не плохое, думаю оно нас не разочарует, а ребенку будет удобно сидеть, спать и смотреть в окошко при дальних поездках. Советуем к покупке!

Складной электро фэтбайк ENGWE EP-2 48V 500W. Обзор.

В этом обзоре речь пойдет о складном электрофэтбайке с АлиЭкспресс. Аппарат считается всесезонным, поэтому потребовался не один месяц тестов, чтобы выяснить: так ли это на самом деле?!

Электрофэтбайк это электровелосипед с широкими и мягкими шинами, лучше всего раскрывающий свой потенциал при езде по пересеченной местности (бездорожье, песок, грязь, снег).

Весна 2020г. оказалась «богатой» на сюрпризы, начиная с разразившегося экономического кризиса и заканчивая распространением короновирусной инфекции! 

Но вернёмся на семь месяцев назад, в середину сентября 2019 года. Именно тогда я получил свой электрофэтбайк, итоговая стоимость которого составила $860.

Пришел он в полусобранном состоянии. Оставалось лишь закрепить переднее колесо, крыло, фару, выставить по высоте сиденье, прикрутить педали и установить батарею в спец. отсек рамы.

Комплектация базовая: две пары ключей от замка батареи и замка зажигания, два дистанционных брелока управления, документация на англ., а также аккумуляторная батарея 48V 10Ah и зарядное устройство 2А. 

Данный электробайк собран на легкосплавной алюминиевой складной раме, размеры см. ниже. Грузоподъёмность до 175 кг. 

Сам электрофэт вместе с аккумуляторной батареей весит в приделах 30кг. 

Качество сборки и комплектующих как механической, так электрической составляющей на хорошем уровне. Тут даже и придраться-то не к чему.

В районе каретки стоит магнитный датчик, что дает возможность двигаться не только на ручке газа, но и в режиме ассистента.

Миникомпьютер здесь с монохромный информативным ЖК-дисплеем, плюс имеется возможность входа в подменю для тонкой настройки котроллера под свой стиль езды. USB-порт для подзарядки гаджетов так же присутствует.

Из световых приборов имеется фара с достаточно ярким и широким световым пятном. И задний фонарь работающий так же, как и передняя фара от аккумуляторной батареи электрофэтбайка, в режиме габаритов и стоп сигнала. 

К сожалению, указателей поворотов в этой модели не предусмотрено. 

За три сезона эксплуатации не обошлось, конечно, без выявления мелких недочетов в конструкции. 

К примеру, с виду широкие и массивные крылья на практике оказались малоэффективными для защиты от воды и грязи, которую еще более усиленно разбрасывает в разные стороны внедорожный протектор покрышек.

Данный электрофэт не является полноприводным, за движение здесь отвечает лишь заднее редукторное мотор-колесо. Протектор покрышек при правильно подобранном давлении в шинах идеально справляется с любым бездорожьем, будь то грязь, песок или снег. Но вот передвигаться в гололед на нем я все же не советую.

Передний амортизатор посредственного качества, однако в совокупности с широкими покрышками низкого давления электрофэтбайк довольно мягко проходит любые неровности и препятствия. 

Касаемо компактности, а вместе с тем и удобства хранения и перевозки данного электрофэтбайка, можно сказать лишь одно: складная конструкция у него действительно проста и надежна в эксплуатации. 

Время «заправки» батареи до полного 2А зарядным устройством, который шло в комплекте, в приделах пяти часов.

На одном заряде в теплое время года мне удавалось преодолевать расстояние до 50 км, при этом я периодически помогал педалями электромотору, особенно при продолжительных подъёмах.

В зимний период дальность хода на таком же заряде была в пределах 40 км. Причины снижения дальности, думаю, очевидны: это, в первую очередь, низкие температуры, а также большая парусность из-за теплой зимней одежды.

Максимальная скорость, которую можно держать на электротяге, 33-35 км/ч, в случае необходимости ни что не мешает так же ускориться за счет педалей. 

Для более полной картины по двухколёсному электротранспорту рекомендую дополнительно посмотреть по ссылкам:

- электровелосипед PRIDE 20" - бабушкобайк или что-то большее?!

- ТОП-7 часто задаваемых вопросов про электровелосипеды с АлиЭкспресс!

Ну а мне остаётся пожелать вам крепкого здоровья! Берегите себя и своих близких.

Ссылка на электрофэтбайк ENGWE EP-2 48V 500W - aliexpress.ru/item/32919345925

Электро фэтбайки КУПИТЬ:

- Беру

- Ситилинк 

- ТЕХПОРТ

- ВелоСклад 

- CAFAGO